Cad is Iompróir Gluaisteán Lár-Ais ann?
Is cineál traenach iompair carr é an t-iompróir carr acastóra lárnach idir leantóirí iomlána agus leathleantóirí, ar féidir leo tiomáint ag luas ard.
Roghnaíonn an t-iompróir carranna lár-acastóra an leagan leathnaithe barr-réidh den chábán .
Saintréithe an iompróra carr acastóra lárnach: tá an chassis íseal, agus tá an t-imréiteach talún tuairteora an-íseal, atá níos ísle ná an carr bóthair ginearálta. An mbeidh tionchar aige ar inaistritheacht na feithicle? Beidh tionchar aige, ach ní hé an tuairteora a dhéanann difear don passability, ach an chassis. Is cuma cé chomh hard is atá an tuairteoir, ní féidir leis an bhfíric go bhfuil chassis na feithicle féin íseal a athrú.
Gnéithe den iompróir carr acastóra lárnach: Tá an horsepower measartha. Tá cumas luchtaithe an iompróra carr lár-acastóra thart ar 8-10 gluaisteáin, agus ní mó ná 20 tonna an meáchan iompair. Lena n-áirítear féin-mheáchan na feithicle, tá mais iomlán na feithicle ar fad thart ar 36 tonna ar a mhéad. Is féidir leis an trucail acastóra an chuid is mó de na coinníollacha iompair a chomhlíonadh gan ró-ualú. Ag cur san áireamh go bhféadfaí roinnt carranna le féinmheáchan trom a iompar uaireanta, amhail sedan meánach agus ard-deireadh, SUVanna meánacha agus móra, etc., tá na gluaisteáin seo trom, agus tá sé níos sláine 5-acastóir a roghnú. feithicil. Tá níos mó rogha ann freisin maidir le hearraí a thabhairt ar ais.
Tá an phríomhpháirt luchtaithe, nó an t-iompróir tosaigh mar a thugtar air, comhdhéanta go príomha de 4 cholún agus dhá ardán luchtaithe uachtaracha agus íochtair. Tá an t-ardán uachtarach tacaithe agus tógtha ag 4 cinn ina seasamh. Is féidir an chuid bheag den ardán luchtaithe ar an díon a smeach go neamhspleách, atá áisiúil le haghaidh cothabhála feithicle agus an cab a shmeamh. Tá sé tacaithe go príomha ag dhá sorcóir hiodrálacha a rothlú timpeall an dá cholún tosaigh. D'fhonn sábháilteacht an phearsanra ardleibhéil a chosaint, tá líonta cosanta ar an taobh clé agus ar dheis chun an tsábháilteacht a chosaint.
Tá sorcóirí hiodrálacha sna 4 uprights, agus is féidir an t-ardán luchtaithe a ardú nó a ísliú trína n-ardú. Tá poll in áirithe ar an gcolún chun an slat miotail a chur isteach, atá díreach blocáilte thíos chun scaoileadh brú thimpiste an sorcóra hiodrálach a sheachaint agus timpiste an ardáin ag titim. Tá cuid cantilevered ag an ardán cúil, agus níl sé sábháilte a bheith ag brath ar an dá sorcóir hiodrálacha den cholún ina n-aonar chun tacú leis an chroitheadh.
Is é solúbthacht an traein acastóra lárnach ná gur féidir leis an bpríomhcharr roinnt carranna a iompar le dáileadh gan leantóir, rud a éilíonn go mbeidh an príomhcharr féin in ann an carr a luchtú agus a dhíluchtú. Tá an chuid is mó d'aghaidh an ardáin luchtaithe níos ísle den phríomhfheithicil socraithe, ach tá an dréimire cúil soghluaiste. Feithiclí is féidir a luchtú agus a dhíluchtú tar éis iad a ísliú. Tá an t-overhang cúil de phríomhcharr an iompróra carr lár-acastóra go háirithe gearr, agus is é an cuspóir deartha freisin ligean don dréimire dreapadóireachta spás gluaiseachta a bheith aige.
